Primii pasi: Usurarea masinii

Aceasta categorie se adreseaza tuturor celor care au nevoie de sfaturi si indrumari pentru a-si modifica masina. Vom incepe cu o serie de articole, intitulata "Primii pasi" in care va vom arata ce trebuie sa faci mai intai.

Scaderea greutatii masinii este primul lucru la care trebuie sa va ganditi daca planuiti sa incepeti modificare masinii pentru performanta. Cu cat e mai grea, acceleratia va fi mai greoaie, manevrabilitatea mai dificila si franarea mai grea.Toate astea se schimba cand masina este mai usoara. Sa trecem in revista cateva lucruri pe care le putem face pentru a usura o masina:

Inlocuirea jantelor din fabrica cu unele din aliaj usor va contribui considerabil la scaderea masei. Cu toate acestea, pentru noi romanii,jantele de aliaj reprezinta un mic compromis, nefiind la fel de robuste si rezistente la drumurile proaste ca jantele de otel.

Si caroseria poate fi usurata. Cele mai grele componente sunt capota si capacul de la portbagaj, care pot fi inlocuite cu unele din fibra de carbon, care pe langa masa redusa are si un aspect placut si sportiv. Ca alternativa, se poate folosi si fibra de sticla, care va da caroseriei un aspect lucios si neted. O capota din material mai usor se poate deforma la viteze mai mari, de aceea este indicat sa prindeti cu simt de raspundere toate marginile si sa va asigurati ca balamalele sunt bune. Ca sa reduceti investitia,puteti achizitiona si produse second-hand(din fibra de carbon sau sticla) si apoi sa le reconditionati si revopsiti.

Si aripile sunt usor de inlocuit, cu versiuni din fibra de carbon sau fibra de sticla, ceea ce nu va afecta rigiditatea masinii, pe care o vor asigura in continuare sasiul si suspensiile.

Cat despre interior, acesta se poate dispensa de majoritatea elementelor. Puteti scoate covorasele, radioul si alte gadgeturi, pana si scaunele. Inlocuiti scaunul soferului cu unul sportiv, usor, cu inaltime fixa. Sistemul de climatizare poate cantari destul de mult, asa ca renuntati la el daca va doriti o masina mai agera, cu performante mai bune. Acelasi lucru este valabil pentru transmisiile automate - arta cere sacrificii, asadar va trebui sa renuntati la confort de dragul performantei.

Cat despre zona tehnica, aceasta se poate descotorosi de vechiul sistem de esapament, care va fi inlocuit de unul din otel inoxidabil de diametru mai mare care, pe langa masa mai scazuta, va fi si mai eficient.

Si suprafetele vitrate ingreuneaza masina. Geamurile laterale, parbrizul, luneta din fabrica, pot fi inlocuite cu versiuni din perspex (plastic acrilic transparent, rezistent la socuri), un material de doua ori mai usor decat sticla.

Acum ca masina este mai usoara puteti deja sa va ganditi la tuning-ul motorului,schimbarea suspensiilor,upgrade-ul franelor.