Incinte Subwoofer, partea I

Piata din zilele noastre este inundata de woofere ce ofera o performanta remarcabila si un design dragut la preturi avantajoase. Varietatea lor este mare pentru consumatori, dar o cantitate absoluta face ca alegerea unuia sa fie dificila.

Lucrurile devin astfel si mai complicate, din cauza stilului incintei. Aceasta este una din topicele cele mai controversate in ceea ce priveste sistemul audio al unei masini. Fiecare are o opinie despre cea mai buna incinta, dar catorva oameni le place sa creada ca exista doar un singur design al cutiei. De fapt, sunt mai multe modele din care poti alege si fiecare are avantajele sale. La final, problema se limiteaza numai la ceea ce-ti doresti si la ce muzica asculti. Scopul urmatorului tutorial este sa elucideze care sunt cele mai populare modele de incinte, prin explorarea avantajelor si dezavantajelor si prin explicarea
compromisurilor unui model de incinta. In plus, va vom oferi o istorie scurta a realizarii cutiilor pentru boxe (o modalitate simpla de a descrie ceva care a devenit intr-un fel sau altul, complex).

Toti dorim un raspuns clar la urmatoarea intrebare : « Ce incinta ofera o performanta remarcabila a bass-ului ? » M-am intrebat asta de multe ori ; si nici pana in ziua de azi nu am ajuns la niciun rezultat absolut. In timp ce mi-am format propriile opinii legate de modele variate de incinte, ar trebui sa spun ca cea mai mare parte a acpectelor pozitive si negative ale diferitelor modele tind sa se anuleze reciproc.

Asa cum am spus, aceasta este, poate, partea cea mai controversata in ceea ce priveste sistemul audio al unei masini. Bineinteles, asta pentru ca ai parte de metode si tehnologii competitve si pentru ca nu exista o singura incinta care sa ofere utilizatorilor toate avantajele pe care varietatea de boxe le ofera. Multi adepti vor spune ca incintele sigilate au cea mai buna performanta, in timp ce altii sunt la fel de neclintiti in ceea ce priveste beneficiile oferite de modelele portate si de banda. Cei mai multi sunt bine intentionati atunci cand recomanda incintele care li s-au parut foarte bune, dar nimeni nu greseste atunci cand spune ca un model de incinta este superior in vreun fel.

Difuzoarele infinite

Difuzoarele infinite (DI), deseori denumite « aer liber », sunt, poate, cele mai simple incinte care se pot construi (si o modalitate buna de a conserva spatiul). Acest model este definit ca o incinta ce contine un volum mai mare de aer decat Vas-ul (volumul de aer fiind in concordanta cu suspensia soferului).  Aplicarea unui sistem cu difuzoare infinite pe un automobil este relativ simplu. Conceptul unui DI este sa izoleze unda sonora produsa de difuzorul din fata, fata de unda din spate. Acest lucru implica in mod normal sa montezi difuzorul in spatele canapelei masinii, in timp ce folosim trunchiul vehiculului pe post de incinta. Cand totul este spus si facut, o incinta a unui DI este cu adevarat mare.

Se fac multe schimburi atunci cand lucrezi cu incinte DI. Bineinteles, atunci cand folosim DI, salvam mult spatiu, in special in masinile mai mici. Oricum, sunt multe probleme care trebuie atinse. Cea mai proeminenta este cea a eficientei. Fara o structura solida construita in jurul difuzorului, este dificil ca sunetul sa fie intarit. Interioarele sunt pline cu panouri subtiri, foite subtiri de metal si, de obicei, cu roata de rezerva – niciunul din aceste lucruri nefiind de ajutor in reproducerea sonora. Aproape 50% din puterea nominala detinuta de un difuzor poate fi pierduta daca este asezat intr-un DI.
O alta anomalie a incintelor DI este tendinta de a pierde controlul asupra miscarii conice atunci cand sunetul este mai jos decat Fs (frecventa rezonantei conducatorului), mai mult ca sisteme portate atunci cand sunetul este mai jos decat frecventa modificarilor. Din acest motiv, poate fi de dorit a se utiliza un filtru subsonic sub Fs-ul conducatorului.

Atunci cand cumperi un DI, ia aminte la urmatorii parametri pentru a te asigura ca difuzorul este cel potrivit. Primul este Qts (rezistenta totala a conducatorului la rezonanta). Difuzoarele cu un Qts mai mare de 0.6 merge bine intr-un DI. Al doilea este Vas care trebuie sa fie mai mic decat volumul total al mediului in care este asezat difuzorul.

Difuzoarele infinite :

• Parti bune: au nevoie de un spatiu mic ; in general , sunt usor de construi
• Parti rele: eficienta scazuta ; cateodata este dificil de izolat unda frontala de cea din spate, un control limitat sub difuzorul Fs.

Incinta Etansa

Incintele etanse au trecut testul timpului si si-au crescut popularitatea de-a lungul timpului. Primul model a fost patentat de Harry Olson in 1949 si apoi a fost exploatat de Acoustic Research la inceputul anilor `50. Astazi, incintele etanse (a.k.a. : suspensia acustica) sunt cele mai des folosite de entuziastii sistemelor audio pentru masini din toata lumea.

Deseori, industria asociaza incintele etanse cu « calitatea sunetului ». In general, este acceptat ca raspunsul dat de aceste incinte este superior celorlalte modele de cutii atunci cand sunt construite la marimea optima ceruta de un anumit difuzor. In mare parte, acesta poate contribui la acustica, ce i se adauga fortei de restabilire difuzorului. Vibratia acustica este o reactie facuta de aerul prins in incinta care comprima sau rarefiaza atunci cand conul se misca inainte si inapoi. Aceasta este foarte afectata de distanta dintre con si subwoffer. Cu cat e mai lunga lovitura woffer-ului, cu atat forta exercitata de vibratia acustica este mai mare.

Puterea detinuta de un sistem etans este direct legata de vibratia acustica. Incarcatura in crestere a woofer-ului asupra conului mentine controlul dupa cum creste si deviatia, astfel permitand ca o putere mai mare sa fie aplicata catre difuzor. Dar puterea detinuta poate fi afectata de marimea, sau de modificarea, incintei. Incintele mai mare au nevoie mai putin de un factor limitator in conul difuzorului, permitand woofer-ului sa se auda mai incet. Pe de alta parte, micsorand marimea unei incinte, vibratia acustica exercita mai mult control asupra miscarii conului. In timp ce acesta poate creste puterea, sistemul nu se poate auzi atat de incet si poate, uneori, sa produca o lovitura, in functie de frecventa ecoului.

Marimea incintei determina si forma ecoului. Acest lucru este determinat de « Qtc ». Pentru a fi mai specific, Qtc este valoarea amortizarii sunetului dat de sistemul difuzorului. Ca exemplu, un sistem etans cu o performanta optima are un Qtc de 707. Asta inseamna ca frecventa ecoului subwoofer-ului va fi in jurul a -10.5 dB/octave pentru frecventele joase. Figura de mai jos ofera exemple ale diferitelor valori ale Qtc-ului, precum si forma ecoului lor.

Modificarea Qtc-ului nu depinde numai de marimea incintei difuzorului. O alta cale de a-l modifica este prin adaugarea unei « incinte pline ». Folosind metoda de umplere poate fi un lucru de nepretuit pentru a altera ecoul cutiei, scopul fiind de a atinge anumiti parametri, iar valoarea Qtc-ului poate fi dificil de atins din cauza marimii restranse a vehiculului. Dacronul, polyfill, fibra de sticla si spuma acustica sunt printre cele mai comune materiale pentru a umple incinta. Prin adaugarea lor intr-o incinta, se pot reduce Qtc-ul, undele si o rezonanta mai scazuta a sistemului. Astfel, o alegere buna a tipului de material, a locatiei acestuia in incinta poate, deasemenea, sa mareasca eficienta pana la peste 15%.

Desi nu toate difuzoarele merg bine intr-o cutie etansa, exista multe difuzoare buna facute pentru acest tip de aplicatie. Majoritatea va opera intr-o varietate de volume ale incintei care pot produce un sunet de o calitate foarte buna, si cele mai multe sunt facute cu un design simplu si usor de construit. Sunt perfecte pentru a le face singur.

Incinta Etansa:

• Parti bune: usor de construit; incinte mici; o putere mare; o amortizare de zgomot foarte buna si un ecou de scurta durata.
• Parti rele: eficienta scazuta.