Modificarea masinii

Detalii generale despre categoriile de tuning

Modificarea masinilor este si o industrie si un hobby, cu ajutorul careia o masina, o motocicleta, un scuter sau un moped sunt modificate pentru a le imbunatati performantele, modul de conducere si cel de prezentare, precum si pentru a imbunatati stilul de condus al celui care le detine. Pentru ca majoritatea vehiculelor parasesc fabrica aranjate pentru asteptari si conditii medii, tuningul a devenit o modalitate de a personaliza caracteristicile unei masini in functie de preferintele clientului. De exemplu, ele pot fi modificate pentru a oferi o mai buna economie de combustibil, pentru a produce mai multa putere sau pentru o mai buna manipulare fara sa-i fie modificat confortul.

Modificarea masinilor se refera la cursele auto, desi cele mai multe masini performante  nu vor concura niciodata. Mai degraba, ele sunt construite pentru placerea de a detine si de a conduce un astfel de vehicul. O alta fateta importanta in tuning include modificarile facute exteriorului masinii. Acest lucru se refera la schimbarile caracteristicilor aerodinamice ale masinii cu ajutorul pragurilor laterale, a barelor de protectie fata si spate, adaugand spoilere, repartitoare, guri de aer si roti mai usoare.

AUDIO Tuning

Este un termen folosit pentru a descrie sistemul de sunet sau de video din masina. Un sistem audio stoc se refera la acela care este specificat de producatori atunci cand a fost construita masina. O instalatie audio personalizata poate implica orice, de la un upgrade al radio-ului, pana la o personalizare completa a echipamentului audio. Evenimentele se tin acolo unde pasionatii concureaza pentru cea mai tare si cea mai inalta calitate a receptiei sau pentru cel mai inovator sistem audio.

Modificarile la interior

Modificarile la interior se refera la schimbarile interiorului unei masini. De exemplu, inlaturarea locurilor din spate pentru a face o incinta pentru sistemul audio, sau a scaunelor din fata si inlocuirea lor cu scaune de la masinile de curse.
O alta forma de tuning interior este reprezentata de inlocuirea schimbatorului de viteze cu  un short shifter,pentru imbunatatirea performantelor si obtinerea unui aspect mai sportiv.

Modificarea motorului

Modificarea motorului a fost marcat ca o inlocuire a componentelor de baza ale motorului cu piese de schimb care au aceeasi functie ca cele inlocuite, atata timp cat ofera o crestere a puterii motorului. Cei care se ocupa de tuning la motor de obicei instaleaza turbocompresoare noi, modifica unitatea de răcire a motorului, si inlocuiesc filtrele de aer; dar ei ar putea instala, deasemenea, un motor mai puternic pe masinile pe care le modifica.

De exemplu, cel care se ocupa de tuning poate modifica unitatea de control a motorului pentru a castiga mai multa putere. Un alt exemplu este modificarea si/sau inlocuirea schimbatorului de viteze (cunoscut si ca schimbatorul de viteze) cu o piesa de schimb optimizata cunoascuta ca schimbator de viteze mai scurt.
Masinile zilelor noastre si motoarele de camionetelor sunt controlate in totalitate electronic. Asta face ca imbunatatirea performantelor motorului cu ajutorul “Chip-Tuning-ului” sa se realizeze foarte usor. Acest lucru reprezinta o modificare electronica completa a motorului prin schimbarea computerului care controleaza sistemul motorului. Acest “chip tuning” se aplica atat pentru motoarele pe benzina, cat si pentru cele pe motorina cu un echipament al sistemului motorului electronic. Astea fiind spuse, motoarele cu sisteme turbo si cu compresoare  sunt cele mai bune spre a fi modificate.

Modificarea suspensiilor

Modificarea suspensiilor implica modificarea arcurilor, a amortizoarelor si a altor componente conexe ale masinii. Arcurile mai scurte ofera rigiditate mai mare, un centru de greutate mai jos, si un aspect mai lasat. Amortizoarele mai rigide imbunatatesc greutatea dinamica in timpul virajelor. Barele antiruliu(sau de rigidizare) au scopul de a reduce ruliul in curbe,imbunatatind aderenta si crescand manevrabilitatea.De asemenea ele cresc rigiditatea caroseriei.
La vehiculele de teren, accentul se pune pe lungirea cursei sistemului de suspensie si pe anvelope mai mari pentru a creşte garda la sol.
Low-rider-ii cu suspensii hidraulice/pneumatice folosesc un alt tip de suspensie in care inaltimea fiecarei roti poate fi rapid ajustata printr-un sistem de “pinteni”, chiar si in masura in care este posibil sa ricoseze complet rotile de la sol.

Modificarea exteriorului

Modificarea exteriorului implica adaugarea sau modificarea spoiler-elor si un body kit. Cateodata acest lucru se face pentru a imbunatati performantele aerodinamice ale vehiculului, asa cum este cazul anumitor aripi sau a difuzorilor de aer sau pentru a scadea greutatea vehiculul prin inlocuirea componentelor caroseriei precum capote  si oglinzi retovizoare realizate cu ajutorul unor componente facute dintr-un material mai usor,cum ar fi fibra de carbon. Viteza in viraje si aderenta pot fi modificate cu ajutorul fortei de apasare.

De cele mai multe ori, aceste modificari se fac pentru a imbunatati aspectul masinii, ca in cazul gurilor de aer nefunctionale, a spoiler-elor, a arcadelor largi sau a altor modificari estetice ce nu ofera nicio performanta. Foarte rar se intampla ca un spoiler sau un body kit sa imbunatateasca performantele, majoritatea crescand coeficientul de frecare a vehiculului si astfel, ii reduc din performanta totala.
Marirea encartamentului masinii prin distantiere si wide body-kits maresc manevrabilitatea autoturismului in viraje.Coborarea centrului de greutate este un alt obiectiv,de data aceasta realizabil prin schimbarea suspensiilor.Cu toate acestea,la fel ca adaugarea de body kit-uri nefunctionale, tunerii nefamiliarizati cu dinamica arcurilor taie arcurile stock rezultand o masina cu suspensii moi,saltareata.De asemenea se mai intampla ca masina sa fie lasata mai jos de centru optim de greutate,doar pentru aparente.

DETUNING
Detuning-ul inseamna readucera unei masini modificate la starea ei stock,de fabrica si este inrudit cu restaurarea de automobile.Termenul se poate referi de asemenea si la reducerea sau scaderea de performanta dintr-un anumit segment de tuning(vezi:tuning interior,tuning exterior etc).Un exemplu ar putea fi cazul in care un motor este “detuned” pentru a mari tractiunea sau aderenta intr-o zi in care circuitul nu este suficient de aderent pentru a face fata puterii sporite a motorului