Cu cat ai o mai multa putere, cu atat ii va fi mai greu ambreiajului sa functioneze. Puterea este pierduta daca ambreiajul este eliberat.

O putere mare necesita un ambreiaj puternic, asta daca nu vrei sa-l schimbi la fiecare cateva saptamani!

Ambreiajele de curse sunt mai grele la apasat. Acest lucru va face ca mersul pe strada sa fie dificil si ai fi nevoit sa ai niste muschi puternici la picior.

Cablul de deblocare al ambreiajului este oarecum mai greu la majoritatea ambreiajelor de curse, iar un membru al Torquecars a descoperit ca aceste cabluri trebuie sa fie perfect aliniate si instalate, altfel se vor rupe frecvent. (Este vorba, de fapt, de clema de plastic ce prinde cablul care se rupe, nu cablul; dar, totusi, si clemele fac parte din intreg sistemul ambreiajului).

Un ambreiaj puternic si rapid este mai bun pentru a fi folosit la drum – desi specificatiile multiple ale celor de curse ar putea parea ca sunt cele mai bune, acestea nu se potrivesc foarte bine la condusul domestic pentru majoritatea tipurilor de vehicule.

Majoritatea ambreiajelor vin cu o anume putere – daca puterea motorului este mai mare decat puterea nominala a ambreiajului, vei avea parte de o distrugere a acestuia atunci cand vei accelera, iar acesta se va uza foarte repede.

Desi acesta este foarte simplu, totusi se recomanda sa consulti un specialist sau pe cineva cu o masina asemanatoare pentru a afla feedback-uri, inainte de a arunca niste bani.

 

 

Cresterea brusca a puterii poate provoca ambreiajul sa-si piarda aderenta si puterea san u fie transferata catre roti – evidentiata printr-o crestere a turatiilor. Distrugerea anbreiajului este ca si cum ai trage o fata de masa, iar toata vesela nu s-ar misca.

 

 

Daca ambreiajul nu merge corect, va trimite la roti putere intermitenta atunci cand motorul este pornit. Pentru a rezovla asta, ar trebui sa verifici:

• Stilul de condus (ambreiajul ar trebui sa mearga usor)

 

 

Atunci cand vrei sa ajustezi un ambreiaj hidraulic, elimina presurile din masina – in special daca acestea sunt groase, deoarece pot reduce cursa pedalei si va face ambreiajul sa se uzeze mult prea repede.

Atunci cand ambreiajul se uzeaza, va incepe, de obicei, sa alunece. Primele doua trepte de viteza vor deveni tot mai greu de manevrat.

In cele din urma, masina isi va pierde puterea de fiecare data cand vei incerca sa pui masina la relantii (daca esti norocos, ar putea sa mearga treptele 3 si 4 pana la un garaj). 

Daca nu va mai merge ambreiajul, poti baga masina in viteza 3 sau 4 si fara sa folosesti ambreiajul, asta numai daca esti atent sa potrivesti viteza motorului cu treapta pe care o doresti.

Nu uita ca ambreiajul se poate bloca atunci cand lichidul hidraulic se scurge si, de asemenea, poate aluneca.